Un neumático sin cámara es un neumático sin cámara de aire. El neumático sin cámara utiliza la pared interior del neumático y la capa hermética del talón para garantizar una buena hermeticidad entre el neumático y la llanta. El neumático exterior también funciona como una cámara de aire y tiene una estructura simple.
La diferencia entre los neumáticos sin cámara y los neumáticos ordinarios y cómo distinguirlos
1. Los neumáticos sin cámara no tienen cámara de aire, mientras que los neumáticos ordinarios tienen cámara de aire.
2. El logo "TUBELESS" en el neumático es un neumático sin cámara. La traducción al inglés de Tubeless es un neumático sin cámara, que es un neumático sin cámara. Los neumáticos con el logotipo "TIPO DE TUBO" son neumáticos ordinarios.
3. La válvula del neumático sin cámara está directamente conectada al cubo y cerrada con goma; mientras que la válvula del neumático ordinario no está conectada directamente al cubo, sino que es principalmente una válvula de metal, que no necesita cerrarse.
4. El tiempo de mantenimiento de los neumáticos de vacío es corto, por lo general unos pocos minutos son suficientes. Para los neumáticos ordinarios, la cámara de aire debe sacarse y el espacio debe llenarse después de verificar dónde está roto y luego volver a colocarse inflado.
5. En comparación con los neumáticos comunes, los neumáticos sin cámara tienen un agarre más fuerte y un mejor rendimiento de absorción de impactos. En general, la estabilidad de conducción es mejor y hay un rendimiento más suave en la fase de aceleración.
Ventajas del neumático sin cámara
1. Disipación de calor segura y buena
El lado exterior del talón del neumático sin cámara está unido con una capa de sellado de goma especialmente utilizada para sellar el gas, que tiene la capacidad de autosellarse. Como no hay cámara de aire, no hay fricción entre los neumáticos interior y exterior, y el calor se puede disipar directamente a través de la llanta, con un buen rendimiento de disipación de calor.
2. Ahorro de combustible y larga vida.
Como no hay cámara de aire, la estructura es más simple, la masa del neumático es más liviana y la resistencia a la rodadura es menor, lo que puede ahorrar combustible. Y debido a que su presión sobre el suelo es relativamente uniforme, el desgaste del neumático es relativamente más uniforme, lo que prolonga la vida útil del neumático.
